《船体制图》是船舶与海洋工程专业的一门必修基础课。然而，目前国内的教材基本沿用上世纪80年代的知识体系，内容陈旧、知识面窄且错误较多，不能适应当下现代化船舶设计和制造的需求。本教材不仅介绍船体图样表达的内容、方法和特点，以及船体制图的有关**标准和规范规定，对识读和绘制船体型线图、总布置图、结构图、分段划分图的方法和步

本书概述了现代船舶结构设计的基本理论和方法，并提供了若干设计实例。全书共分6章。第1章介绍了船舶结构设计方法，阐述了基于半经验船级社规范的传统设计方法和基于第一原理的现代设计方法。第2章介绍了一些船舶结构设计的基本要素，包括:结构布置、结构材料、焊接和一些船级社及其规范的基本知识。第3章和第4章考虑船舶结构设计过程中的

本教材以船体振动知识为主，兼顾声学基础知识，共8章。第1至第3章阐述了弹性系统振动的基本理论、概念和方法，讨论了单自由度系统、多自由度系统和连续系统的线性微幅振动。第4至第5章介绍了船体总振动和局部振动的特点和分析方法。第6章阐述了船体振动测试与评估。第7章介绍了船舶减振的途径与方法。第8章阐述了船舶噪声控制基本概念和

本书是《海洋石油作业安全培训教材》丛书的一个分册，从法律法规和规章入手，在阐述相关人员专项培训必要性的基础上，对海上平台拖航、就位和升降船作业的风险和危害因素进行识别与分析，并介绍了对海上作业非常重要的天气信息相关知识，平台作业的一般做法与程序，船舶性能、稳性计算、调载等概念和计算，以及自升式平台的相关操作，最后结合真

《水润滑复合橡胶尾轴承摩擦学问题研究/现代航运与物流安全绿色智能技术研究丛书》主要对水润滑复合材料尾轴承的摩擦学性能进行了相关的研究。全书一共分为11章。其中第3章和第6章是水润滑橡胶尾轴承的理论计算，其他章节是针对水润滑复合橡胶尾轴承进行的配方设计、材料改性和摩擦学性能研究。《水润滑复合橡胶尾轴承摩擦学问题研究/现代

捷联惯性导航系统由于其自主性、全天候、不受外界干扰等诸多优势，目前是舰船重要的导航系统之一。而组合导航系统可充分利用各导航子系统的优势进行互补，从而提高导航系统的精度与可靠性。因此，船用捷联惯性导航系统及其组合导航技术一直是导航技术领域的研究重点。全书共分为8章：第1章主要介绍了惯性导航系统及船用捷联惯性导航系统的发展

《水面舰艇强度》系统地介绍了水面舰艇强度的设计计算方法，包括外力的确定和计算方法、内力的计算方法以及强度标准的确定方法。对舰艇船体各部分结构强度的设计计算方法做了详细的论述，包括船体总纵弯曲强度外力计算、船体总纵弯曲强度内力计算及强度标准、船体局部强度校核计算方法、上层建筑强度校核计算、结构应力集中问题等内容。同时，还

《船舶设计原理/普通高等学校教材》着重介绍船舶总体设计的基本原理、方法和过程。全书共8章，第1章着重论述船舶设计的任务、方法及程序；第2章、第3章、第4章主要讨论船舶设计中必须满足的三个条件，即重量与浮力平衡、容量及布置地位、各项技术性能与法规要求；第5章讨论确定设计船主要要素的基本原理及其方法；第6章、第7章介绍型线

本书面向船舶相关专业的初学者，由浅入深地阐述了船舶的整体以及各项航海性能知识。本书分为9章，内容包括船舶类型、船舶尺度及布置、船舶浮性、船舶稳性、船舶抗沉性、船舶快速性、船舶摇摆、船舶操纵性、船舶强度与结构。每章末尾附有该章小结、习题与思考题。

本书从船用燃气轮机对动力涡轮的设计要求出发，紧紧围绕动力涡轮的技术特点，较为系统地阐述了动力涡轮传统设计方法改进、端区密封结构泄漏流动及控制技术、上下游过渡段与排气蜗壳对动力涡轮的影响、动力涡轮的全通流设计计算及多维度试验验证等方面的研究结果。本书内容翔实新颖，提出的一些设计思想、概念与控制方法具有一定的创新性、先进性