《大型运输飞机设计与分析》对大型运输飞机的设计做了详细论述，全书共分十五章。首先论证大型运输飞机的总体设计要求、设计目标和设计过程，总体布局分析，机翼、机身、增升装置设计，尾翼设计与操纵品质分析，动力装置设计与安装，自动控制技术在大型运输机上的应用，大迎角失速、深失速特性及其改善措施，计算流体动力学、风洞试验与飞行试验

《大型客机减阻机理及方法研究》汇集了大型客机减阻机理和方法研究的新研究成果。绪论综述了大型客机减阻机理和方法的现状，并重点研究了商用飞机的经济性设计。*部分是大型客机的减阻理论研究，着重分析了边界层阻力以及涡致阻力的产生机理。第二部分是大型客机减阻理论研究，主要研究小肋、翼梢小翼以及后体涡流发生器的减阻机理并阐述阻力的

本书主要包括高超声速飞行器的非线性运动模型、动态特性分析与面向控制的姿态系统模型，鲁棒参数化控制设计方法的基本原理与设计步骤，高超声速飞行器沿弹道增益协调鲁棒参数化控制设计的基本原理、设计步骤及详细过程与结果，以及高超声速飞行器制导与控制六自由度非线性数值仿真的软件开发、仿真测试与结果分析。本书内容系统规范，而且注重理

本书是一本全面论述基于系统工程方法进行飞机设计并具有学科特色的专著。全书内容新颖、布局独特、技术内涵丰富。作者凭借多年的教学和实践经验，在精心指导读者如何结合系统工程方法从事飞机设计的同时，还给出了大量的计算公式、经验公式、经验数据、统计数据、曲线和图表以及飞机图片，并介绍了多种行之有效的处理工程问题的方法在飞机设计中

对于任何的有效载荷再入行星大气的航天任务来说，大气再入都是一个重要的阶段。在再入过程中，飞行器从轨道速度逐渐过渡至安全的速度以便着落。对于像航天飞机这类的飞行器，最终的接近是采用像飞机着落一样来完成的。对于联盟号和阿波罗飞船，在最后的下降阶段是利用降落伞来减速的。在任一情况下，飞行器经历极端的气动热载荷都将会显著的改变

《先进主动热控系统体系架构研究》详细介绍了美国航空航天局（NASA）致力发展的二十种先进热控技术，以热控系统质量为出发点，从多个维度对各种热控技术进行了综合定性评估。并且《先进主动热控系统体系架构研究》以五种典型的载人航天任务作为背景，详细分析了不同先进热控技术应用于各载人航天任务时相对于传统热控系统可以带来的减重和其

《软件工程化与机载软件适航审查实践》重点介绍了软件工程化的相关理论、方法、过程、模型以及机载软件适航审查的相关标准、过程、方法。其中，软件工程化理论与实践部分主要介绍了软件工程的基本原理、软件生命周期的基本模型以及软件需求分析、设计、测试、维护的相关方法，在实践部分主要对配置管理过程和质量保证过程进行系统介绍，结合具体

航天火工装置可靠性小子样分析评价技术

航天器制造技术(下)

临近空间高超声速飞行器是一个新兴的研究领域,随着人类探索能力的不断提升,该领域将会出现更多创新性的理论、方法和技术。本书是临近空间高超声速武器设计与运用的专业教材,重点介绍临近空间高超声速飞行器控制系统的基本原理和相关专业基础知识,内容包括临近空间高超声速飞行器的发展历史及现状、临近空间大气环境特征、控制系统原理及分析