《地方高校工商管理专业应用型人才培养模式研究》一书作者：吴志兴，1979年7月生人，工商管理硕士(MBA)，贵州省天柱县人。为了推进地方本科高校工商管理专业转型发展，需要实现人才培养观念、人才培养定位、人才培养机制以及人才培养保障方式的根本性转变，科学设计人才培养方案。对接企业需求,创新校企合作机制和模式；对接地方产业需求，构建特色专业模块和专业集群；完善“产教融合”人才培养模式；建立符合应用型人才培养的“双师型”队伍，为当前地方高校应用型人才培养转型难、发展缓慢提供经验借鉴。

21世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。成为伟大的企业必须拥有强有力的供应链体系，以确保整条供应链上所有企业共创价值。而中小企业融资难、融资贵则是影响供应链发展，乃至全社会发展的主要障碍。供应链金融横跨产融两大领域，已日渐成为解决中小企业融资难、融资贵的重要手段。供应链金融的实质是发现中小企业的信用和共享供应链的核心企业的信用以实现向中小企业信用赋能，并将信用转化为价值。传统的供应链金融方案仅能实现供应链的局部赋能，无法将金融资源传递至供应链末梢。人工智能、区块链

周卫海同志在《农商银行管理心语》中，结合工作实践，对改进农商银行企业文化、信贷管理、竞争战略、不良贷款清收处置、党的建设等工作进行了深入思考，总结出了一些行之有效的工作方法和解决对策。相信这部作品的出版对于中小银行管理者改进信贷管理和经营管理，提高“三农”和小微企业金融服务能力，助力县域经济高质量发展等都具有积极的作用。

财政部颁布《政府会计准则——负债》的具体准则，规范了以政府以及政府各部门为主体的债务核算和报告事项。但是，我国地方政府债务资金的流动具有特殊性，实践中涉及诸多会计主体对债务资金的配置、运营和管理，客观上存在承债主体和资金运营主体错位问题，导致诸多弊端。《我国地方政府债务的会计研究》采取实证研究和规范研究相结合的方法，对我国地方政府债务的历史、现状和发展进行梳理，依据政府治理等相关理论提出应该建立多元化的债务会计核算体系。《我国地方政府债务的会计研究》从理论上论证了这个体系的逻辑性和完整性，从实践

《基于动态Kaya模型的城市低碳化转型发展的政策模拟与路径选择》依据能源、经济、环境理论，基于Kaya模型的要素组成，从能源一经济一环境（3E）的视角提出MEM-SAM.TNM-LCM四模块的一般分析框架，并进行低碳试点城市碳排放影响因素的时空效应分析。《基于动态Kaya模型的城市低碳化转型发展的政策模拟与路径选择》基于Kaya模型的要素分解，设计带有技术累积机制的动态CGE模型，结合GWR模型，可视化地模拟分析我国7大城市群13个试点城市碳排放影响因素的时空演变，动态地展示不同能源强度目标下样

2009年，中央一号文件指出，“扩大国内需求，**潜力在农村”。此后，农村居民消费潜能引起国内学界广泛热议。多数学者认为农村消费潜能较大，但对于西部农村居民是否具有消费潜能，消费潜能的规模及分布，目前尚缺乏系统性的思考与研究，而这就成为本研究试图解决的主要问题。本研究以西部农村居民为对象，聚焦于消费潜能这一研究视角。在农村居民消费潜能的概念界定、理论梳理以及研究述评方面，以经典消费理论和国内外相关文献为基础，构建居民消费潜能的理论分析框架。考虑到西部农村资源禀赋、人口规模、收入水平、消费习惯及消

对中国农民合作经济组织发展的历史、关系与制度进行论述，分别阐释了：农民合作经济组织发展的基础理论；农民合作经济组织发展的现实背景与功效分析；农民合作经济组织发展历程比较分析；农民合作经济组织发展中主体间的基本权利与义务；农民合作经济组织发展的问题分析；农民合作经济组织的基本法律制度以及农民合作经济组织发展模式的多维度分析等方面的内容。创新性提出中国农民合作经济组织发展的多维度实现，最终通过农民组织化制度体系的完善实现农民权益的保护。

古巴的绿色发展以其独特的历史背景和探索历程引起国内外学者，特别是西方左翼学者的关注。殖民破坏、大国依赖、单一种植等因素是导致革命胜利前古巴生态环境严重破坏的主要原因。社会主义建设初期，美国长期封锁和苏东剧变加剧古巴生态环境问题。面对脆弱的生态系统、短缺的资源供给等困境，工业化程度尚且不高的古巴果断放弃传统的工业化农业模式，历经基础铺设、框架建立以及自我转型等发展过程，探索出一条自给自足的绿色发展之路。古巴在绿色发展方面的主要经验包括：在农业方面，打造具有古巴特色的永续栽培模式；在工业方面，实施石

从铁路视角观察近代区域社会变迁，已经成为铁路史研究的热点问题，也是一个发展较快的研究方向。在中国近代史上，粤汉铁路是一条十分特殊的铁路，表现为：一是建设周期漫长。从1898年与美国合兴公司签订草合同，直到1936年9月才全线贯通，建成周期之长，在世界铁路建设史上亦十分罕见。二是粤汉铁路采取分段建设、分段管理的体制，这在中国近代铁路史上是相当少见的。该路由湘鄂段、株韶段和广韶段组成，其中广韶段、湘鄂段建成较早，而株韶段直到1936年6月才建成。国内学术界对“粤汉铁路”的研究已取得诸多学术成果，但还

该书稿共三十一章，分栽培篇、肥料篇、植保篇、策划篇等分，包括农民专业合作社与产业发展，设施蔬菜科技集成栽培技术，日光温室茬次设计，特菜品种与周年生产设计方案，农作物营养与科学施肥，温室蔬菜病虫害防治技术，秸秆反应堆标准化应用等。