海洋之上：歌诗达邮轮86天环球记_罗敏著_9787541143250

　　有人说，人类是被一种无形的力量放逐到这个星球来的，而且只能有限地存在于地表，不能见到黑暗，不能听到寂静，不能意识到完全的自我，只能捕捉到由文字和图像表述出来的有限信息。
　　如果这样的话，身体与心灵、身心与自然、此心与彼心又将如何连接与相识？2012年开始，我选择了远行。
　　我的计划是把地球的两极和地表的高低两点都游历过后，再环地球一周。于是，在这三年里，我曾在喜马拉雅山南麓体验过呼吸的艰难，在约旦谷地的死海领会过肉身的轻浮，在可可西里无人区经受过三个因缺氧所致的无眠夜晚，在南极大陆半岛边缘的刺骨严寒中渴望过温暖。直到2015年3月1日，迎来我计划中的重要旅程：意大利歌诗达邮轮“大西洋”号环球行。
　　这次邮轮环球之行，为期86天，行程5万公里，登陆28个港口。由于是首次从中国（大陆）出发，这艘载客量约为2700人的邮轮只搭载了不到900名乘客，乘客数跟邮轮上的船员、水手及管理人员的总和大致相近。这对游客来说无疑是一种幸运，使得整个旅程都显得轻松、从容。如果说曾经的极地之旅更多地让我体会到了对大自然的敬畏，那么在这次海洋之上的旅程中，任凭邮轮在三大洋四大洲的水陆间穿行，看浪花融进大海、云霞飞升苍穹、尘埃落入大地，则让我感到身体舒适，内心安详。

　　何小竹/文
　　读这部书，你可以从这篇序言开始，但也可以跳过序言，直接进入本书目录，选择你感兴趣的章节进行阅读。
　　本书就类别而言，算是游记。比如我们十分熟悉的《徐霞客游记》《马可?波罗游记》。但在体例上，又与一般的游记不同。一般的游记是以时间为轴线，带有“日记”的特征。本书则打乱了时间的顺序，以“主题”为书写单元，带有“随笔”的特征。但又绝不是随笔集，而是一部带有文化随笔风格的游记。其中涉及的历史、人文和地理知识，是一般浮光掠影的“游记”所不可同日而语的。除文字之外，书中还穿插了许多图片，这些图片均出自本书作者罗敏女士之手，有着相当的摄影水准，具备独立欣赏的价值。
　　我有幸先于读者读到这部书稿。电子版的，在电脑上逐页阅读。我一下被书的内容所吸引，几天时间之中，仿佛自己也坐上了这艘名为“大西洋号”的歌诗达邮轮，经历了一次壮阔、浩瀚的环球旅行。感受到的不仅仅是一路上的自然风光，还收获了丰富的人文、地理知识，以及本书作者探寻世界、思考人生的真挚情怀。
　　这也让我想到一个问题，我们为什么要旅行？古人云：行万里路，读万卷书。这句话可以理解为，行万里路犹如读了万卷书。旅行增加了自己的知识和阅历，丰富了自己的内心。这是一种严肃的有目的的旅行。还有一种旅行，与上述“阅读”无关，漫无目的，纯属游玩。罗敏女士的旅行，应该属于前者，即阅读式的、有目的的旅行。我不想对不同人不同的旅行动机做价值的判断，尤其不能苛求所有人都带着严肃的目的出门旅行。但动机不一样，过程与结果便会不一样，这也是一个基本的事实。
　　就我自己的性情而言，我倾向于漫无目的的旅行，这样很放松，没有负担。我也确实以这样的状态游历了一些地方。但显而易见的一个事实是，去过了就去过了，对所到之地并无太多了解，由于懒散，自然也没有留下多少文字和图片的记录，随着时间的流逝，连记忆都有些淡漠了，仿佛没有发生过这样的旅行似的。有时想来，也不能不感到一些遗憾。
　　所以，我对于那种有目的且又勤勉的旅行者，内心深处是怀有敬佩乃至羡慕之情的。就像本书作者罗敏女士，不仅仅是这一次的海上环球旅行，她的每一次旅行，都是经过了充分的准备，带着探寻和思考的目的而出门的。这就使得她在整个旅行之中，其状态完全不同于一般的游客，其所见所闻，所思所想，也就不同一般。更为有意义的是，她还用文字和图片记录下自己的见闻和思考，分享给像我们这样没有机会去到这些地方的读者，开阔我们的眼界，增长我们的知识，陶冶我们的性情。对此，我又是深怀感谢的。
　　世界上恐怕没有一个人不渴望着“旅行”。这里说的“旅行”，是基于这个词语最基本的含义，即从此地到彼地的一种行为。那么，“旅行”便不分远近。环球算一种旅行，走亲戚也算一种旅行。甚至，更宽泛点说，待在家里看书、看电影，也是一种旅行，精神上从此地去到了彼地。就像你现在手上拿着这部书，随着书页的翻动，你也就开始了一次旅行。有时我想，为什么旅行？理由既复杂但又可能很简单，甚至简单到无须理由，仅仅是想要移动一下，从此地到彼地，从熟悉趋向陌生。

　　最丰富的大洋·领略海与洋之别
　　这是环球行程的第一个大洋，我好奇地登上邮轮最高点，眼前是渺渺浩浩的水波、无边无垠的大洋与天际。生长在内陆的我，以邮轮巨大的黄色烟囱为参照旋转起来，一周、再一周……在这没有海腥味的洋面上，你能感到纯粹、通透，然后不自觉地放慢呼吸，闭上眼睛，收摄心识，把自己置于虚无，只去体会与水、与天、与空的连接。风从耳边飕飕掠过，即便炽热的太阳高悬，也能穿透全副防风装备，让人感到入骨的冷，不能久留。
　　靠近陆地的水域为海，远离陆地的水域叫洋。在靠近陆地的大海行驶，不时有手机信号飘来。穿行台湾海峡时，我用中华电信的信号对朋友说：在异籍的游轮上，用这台岛的信号给大陆的你发信息。血脉的连接岂止后代的繁衍，在这样的时空中，哪里是你哪里是我？哪里是不同的疆域？然而，当邮轮行驶到大洋后，便完全没有手机信号可用。在互联网+时代，虽然早有心理准备，邮轮也提供付费卫星信号，但一整天接着一整天的不见任何船只和飞鸟在船舷边出现，只有在船头无限展开的茫茫水域，在船尾渐渐收拢和消失的浪痕，似乎永远也到达不了彼岸，这种与外界失联的感觉仍然让我感到孤独甚至恐惧。白天，我会长时间在甲板或者顶楼餐厅落地玻璃窗前的座位上停留，看着大洋的样子，想到这样的处境只是短暂的，恐惧逐渐消退，孤独成了一种享受。
　　在这段时光里，太阳、月亮和云朵也给了我无穷的乐趣。我特意选择了船尾转角处的房间，这艘自东向西环行地球的邮轮，只要在航行，我的门窗就会一直向着东方。每天早上在太阳出来前我会自然醒来，透过窗帘缝隙观察窗外的天色。如遇晴天，便直接到阳台上，看东方的海洋与天的连接处由暗变亮，先染红近处的灰暗云朵，接着越过头顶一直把西边的云也染得通红。过一会儿，太阳渐渐升起，天空的色彩又会从太阳升起的地方开始变为黄色，然后变成耀眼的白色，于是，整个洋面都显得生动了起来。
　　遇到夜半下雨或者有浪飞溅，早晨拉开窗帘时，玻璃上便有夹带盐粒的水珠附着，在阳光照射下，使其有着一滴水一世界的丰富，令人眼花缭乱。等到太阳升高水分蒸发，就只有盐粒附着上面了，要等到邮轮停靠港口时才会用海水净化后的淡水清洗，这就是游客下船登陆前总是要被提醒关闭好门窗的原因。
　　日落也同样精彩。晚餐时，我总是晚于别人去餐厅，因为日落时分瑰丽的天空对我来说更有吸引力。站在船头或者船舷边看太阳渐渐西沉，在临近水面时加快速度离开人们的视线，几分钟内便完成发光的圆球与水面的接触、融入、下沉，最后完全隐没，然后我才会去2楼的提香餐厅慢慢享用意式晚餐。
　　地影，在陆地上没有开阔视野难以见到的景象，在这宏阔的水面却毫无遮拦地呈现了出来。这是一种日出和日落都可以见到的天象。地球的影子映在空中，使天空出现两种颜色，暗色的下方被地影笼罩与水面接近；粉色的上方被平流层折射以后的天空则闪耀着太阳的光辉，再倒映在水面上，交织出色带鲜明的世界。地影不断扩展抬高，夜幕降临，或者地影逐渐缩小下降，蓝色的上方变亮，黎明到来。
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