中国物流业碳排放测算与低碳化路径研究_李创_9787521814576

进入21世纪以来，我国物流业迎来了飞速发展的黄金时期，过去粗犷、落后、混乱的物流企业正在逐步向现代化、规范化、产业化转变。从物流企业的发展趋势来看，随着全球气候问题的日益凸显，民众环保意识的不断提升，低碳经济、可持续发展理念的广泛认可，各国政府纷纷出台了一系列环境管制政策，以“低碳物流”、“绿色物流”为代表的物流发展新浪潮正在全球范围内逐步兴起。在此背景下，本书围绕环境管制背景下物流企业的碳排放测算与低碳化发展问题开展相关研究，具有重要的理论和现实意义。首先，本书没有向现有文献那样着重于环境管制与物流企业竞争力之间的关联关系论证，而是从环境管制的外部压力出发，在环境管制理论和企业竞争力理论的基础上构建了基于环境因素的企业竞争力一般分析框架，从而将企业竞争力理论推向可持续发展的新高度。接来下，本书从企业环境技术创新和企业社会责任两方面对其低碳化发展路径进行分析，并以理论与实证相结合的研究方法进行了详细论证，为物流企业实现低碳化发展提供了具有可操作性的政策建议。

　　随着改革开放，特别是中国经济的高速增长，物流业也得到了蓬勃发展，自2013年以来，中国一直是全球物流总量□高的国家，约占世界物流总量的1/5。随着产业内分工和电子商务的快速推进，物流业的社会需求还会持续增长。与此同时，《中国能源统计年鉴》的数据显示，物流业的能源消耗不仅总量持续加大，而且在各行业能源消耗排名中，物流业已经上升至第四位，仅次于有色金属、化工制造和黑色金属，另外，国家发展和改革委员会能源研究所的研究指出，未来物流业将成为中国能源需求和碳排放增长的主要贡献者。因此，在全球国际竞争和中国节能减排政策的双重压力之下，物流业如何实现低碳高效的清洁发展至关重要。在此背景下，开展物流业的碳排放测算与低碳化路径研究具有重要的理论和现实意义。首先，从应对气候变化和加强环境保护的国际形势来看，物流业的低碳化发展是顺应国际发展潮流和参与国际竞争的必然选择与□□可行之路。其次，从国□□给侧改革和节能减排的需要来看，作为国家的基础性和战略性产业，物流业的碳减排和低碳化发展事关中国经济社会的发展质量和发展效益。□后，从物流业可持续发展来看，低碳化发展是物流业实现规模化、现代化、节约型发展的总目标，是中国物流业发展模式和发展路径的总体体现。
　　本书围绕物流业的碳排放测算与低碳化路径具体开展以下研究。□□章，绪论。这一部分主要阐述本书的选题背景与研究意义，以及研究思路、主要研究内容、使用的研究方法和创新之处，为整体研究工作奠定基础。第二章，国内外文献综述。这一部分主要是全面系统地梳理国内外有关物流业碳排放测算和低碳化路径的研究成果，尤其是与物流业相关的测算方法、低碳化路径和低碳化政策的研究成果，在充分肯定现有研究贡献的基础上，指出存在的不足并提出未来的研究方向。第三章，环境管制背景下物流企业的竞争力评价研究。首先，客观分析了中国物流的发展现状，重点从经济规模、从业规模、运输方式、运输效率和基础设施五个方面进行总结；其次，分别阐述了环境管制和企业竞争力的相关理论，揭示了环境管制对企业竞争力的影响机制；□后，基于前面的理论分析，构建了基于环境要素的企业竞争力分析模型，从而将加强环境管制与提升企业竞争力有机统一。第四章，环境管制背景下物流业的碳排放测算研究。首先，分析了近20年中国物流业的能源消耗现状，即能源消耗量大且增速较快，而且能源消耗以石油类燃料为主是中国物流业的能耗特征；其次，分别以IPCC碳排放系数法的直接能耗法和基于投入产出表的完全能耗法，计算了中国1995-2014年物流业的碳排放，并进行了两种测算结果的对比分析，研究得出前一种方法的不足，以及间接碳排放已经成为中国物流碳排放的主要贡献者，进而运用Kaya恒等式以及LMDI加法分解模式，对中国物流业碳排放的影响因素进行了分解研究；□后，基于单位根检验、协整检验、格兰杰因果检验、脉冲响应分析和方差分解等详细分析了物流业碳排放与能源消耗和经济增长之间的动态关系。研究认为，靠牺牲环境换取经济增长的发展方式不可取，并基于EKC理论对未来物流业的碳排放趋势进行了预测研究，结果发现，中国物流业的碳排放拐点尚未到来，这也警示我们必须加强物流业的低碳化发展。第五章，环境管制背景下物流企业的环境技术创新研究，主要从环境技术创新角度，揭示物流业的低碳化路径。首先，详细总结了物流业环境技术创新的发展现状和理论依据，在此基础上重点分析了运输、储存、包装和废弃物等环节的创新路径，为物流企业开展环境技术创新指明了具体方向。其次，以河南省2002-2018年的数据为基础，实证研究了环境技术创新与经济高质量发展之间的关系，研究结果再一次表明，加强环境技术创新对于推动经济高质量发展的重要性。第六章，物流企业低碳化发展的国际经验及政策体系研究。主要是学习借鉴发达国家的低碳物流发展经验，并结合中国国情构建了加征碳税、财政补贴和公众参与三种途径促进低碳化发展的体制机制，□后从政府、企业和社会三个层面提出了促进中国物流业低碳化发展的政策建议。

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