装配式钢-混凝土组合桥墩连接关键技术及抗震结构设计_隋伟宁，王占飞著_9787122362674

本书以装配式钢-混凝土组合桥墩与基础连接、桥墩柱之间的连接为研究对象，运用刚性法兰连接装配式圆形钢桥墩力学性能试验、横梁加固螺杆连接圆形钢桥墩的力学性能试验与有限元分析，对城市高架桥装配式钢桥墩设计及构造、城市高架桥装配式钢桥墩虚拟建造技术、钢桥梁抗震等内容进行了分析和讨论，针对关键施工技术，采用BIM虚拟技术手段，模拟了一座城市高架桥的建设过程，对类似桥梁施工具有一定的指导作用。
本书可供从事桥梁工程及相关专业科研机构工作者、设计工程师、施工技术人员及高校师生使用和参考。

本书针对城市快速干道高架桥梁的桥墩仍采用环境污染严重、施工期间阻碍交通、现场湿作业的传统钢筋混凝土桥墩或预应力混凝土桥墩的现状，提出了可采用具有节能环保的钢及钢-混凝土组合形式的桥墩。采用对已有成果调研、理论分析、试验与有限元研究相结合的方法，对钢-混凝土组合桥墩墩身之间连接和桥墩-基础连接的力学性能进行研究，并以实际工程为背景进行高架桥梁的抗震及连接构造计算与设计，同时利用BIM技术进行了施工模拟，提出了桥墩各构件安全可靠、方便施工的连接方式和抗震性能优良的桥墩结构形式。
本书首先通过查阅分析国内外相关资料得出：装配式钢桥墩与基础连接可以采用刚性法兰连接、横梁加固螺杆连接以及外包混凝土的连接形式，桥墩墩身之间可以采用焊接或者螺栓连接形式。然后以刚性法兰连接桥墩试件和横梁加固螺杆连接桥墩试件为研究对象，通过8个无偏心桥墩试件、8个偏心桥墩试件的试验，100多个有限元模型分析以及理论研究得出：刚性法兰连接桥墩虽然具有良好的抗震性能，但在基础与桥墩底部连接部分容易出现焊接裂缝、钢板撕裂等破坏，在高烈度地区应用需谨慎。该系列试验表明，随着混凝土填充率的增加，试件的极限承载力和延性增加；横梁加固螺杆连接的钢桥墩能够充分发挥钢桥墩和钢-混凝土组合桥墩的力学性能，无论无偏心桥墩还是有偏心桥墩都没有出现桥墩钢管母材被拉裂或焊缝开裂等现象，随着偏心距的增加，部分填充混凝土钢桥墩抗震性能降低。通过统计分析给出了偏压桥墩柱极限承载力和极限位移等抗震性能评价公式，为该类桥墩的应用奠定了理论基础，同时表明该连接方式安全可靠，适合桥墩装配式施工。最后通过高架桥梁桥墩的设计计算，钢桥墩与基础连接采用横向加劲梁螺杆形式连接，墩柱之间采用高强螺栓连接，在7度抗震设防地区的抗震要求下，无论是圆形钢桥墩还是矩形钢桥墩（根部钢管内部填充3.5m高混凝土的钢-混凝土组合桥墩），其抗震性能均满足要求。此外，又利用虚拟建造技术，更加深入地研究了该类桥墩在建造过程中的关键施工工序，提出了方便、合理的施工方案。
本书由沈阳建筑大学隋伟宁、王占飞撰写，参与编写的有张强、冯瑾、梁伟、张鑫、杨非凡。本书得到了沈阳市住房城乡建设局项目（SIW2018011）的大力支持，在此表示感谢。
由于笔者水平有限，本书中难免存在不妥之处，恳请广大读者批评指正。

著者
2020年2月

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