电子车牌与交通感应网协同环境原理_寇玮华著_9787564373641

　　《电子车牌与交通感应网协同环境原理》上篇主要介绍电子车牌及电子车牌系统，包括电子车牌的概念及电子车牌系统的相关问题、电子车牌系统构成及相关技术、电子车牌系统信息流闭循环过程。
　　下篇主要介绍电子车牌与交通感应网协同环境原理，包括电子车牌与交通感应网协同环境体系、电子车牌与交通感应网协同环境的行政区域标识体系构建、电子车牌数据源体系构建、电子车牌与交通感应网协同环境的路网标识体系构建、电子车牌与交通感应网协同环境的数据中心标识体系构建、电子车牌感应器数据源体系构建、电子车牌感应器复合信息传输体、电子车牌与交通感应网协同环境的意义、电子车牌与交通感应网协同环境的系统概要设计。

　　自2010年以来，随着无线射频识别（RadioFrequencyIdentification，RFID）技术的日臻完善，电子车牌的理念不断推进。近年来，国家及相关部委颁布了一系列标准、规范以及相关的技术条件。
　　电子车牌的推广实施，需要依附道路布设可识别电子车牌的感应器，诞生的感应器群必将形成一种全新形态的交通网络，即“交通感应网”，由此会形成电子车牌与交通感应网的协同环境。
　　大数据建设和发展是国家的战略决策，其中，电子车牌与交通感应网协同环境是交通大数据多维观测体系结构中较为重要的一部分，更是机动车出行感知较为重要的一种模式。在电子车牌与交通感应网的协同环境下，能够获知机动车在什么时间从哪里来、经由哪里、到哪里去的出行信息，就会产生机动车出行的交通大数据。通过这些交通大数据，不仅能实时掌握交通网络中交通流的分布状态和交通量的变化态势，而且能够及时预见交通流和交通量的演变规律，以便为解决交通管理、交通规划、交通设计、交通控制、交通出行、社会应用等现实问题，以及相应的理论学术研究等提供数据基础和数据环境。
　　本书分为上篇和下篇，共十二章，其中上篇为三章，下篇为九章。
　　上篇主要介绍电子车牌及电子车牌系统，包括电子车牌的概念及电子车牌系统的相关问题、电子车牌系统构成及相关技术、电子车牌系统信息流闭循环过程。
　　下篇主要介绍电子车牌与交通感应网协同环境原理，包括电子车牌与交通感应网协同环境体系、电子车牌与交通感应网协同环境的行政区域标识体系构建、电子车牌数据源体系构建、电子车牌与交通感应网协同环境的路网标识体系构建、电子车牌与交通感应网协同环境的数据中心标识体系构建、电子车牌感应器数据源体系构建、电子车牌感应器复合信息传输体、电子车牌与交通感应网协同环境的意义、电子车牌与交通感应网协同环境的系统概要设计。
　　电子车牌以及交通感应网协同环境原理是将交通专业知识、交叉学科技术及其具体应用方法等运用到解决现实交通问题中，是交通工程、运输工程、交通运输规划与管理等专业以及交通大数据、智能交通、交通网络、交通信息工程及控制等学科未来获取交通大数据的重要领域。
　　本专著可以使读者理解并掌握交通大数据在具体领域中是如何进行方案设计、如何进行具体技术实施以及如何进行具体应用的，它可以为电子车牌与交通感应网协同环境的构建提供一种可借鉴的思路、方法和方向。
　　目前，针对电子车牌系统，尤其是针对电子车牌系统实施后形成的关于“交通感应网”以及电子车牌与交通感应网协同环境的理论著作、技术专著和专业教材等还没有出现。本专著可以为未来推广实施的电子车牌系统领域提供研究基础和理论支撑，也可以为智能交通技术、交通大数据、交通运输网络、交通运输系统工程等相关课程提供前沿主教材。
　　针对本专著的资料收集整理、编辑校对，以及第1章和第11章部分内容的编写，在作者指导下，研究生颜艳和朱阳做了大量工作，在此表示感谢！
　　本专著得到综合交通大数据应用技术国家工程实验室开放基金项目、西南交通大学研究生教材（专著）建设培育项目的支持，在此表示感谢！
　　本书内容中的几个图形，是在网络上搜集的几幅图片基础上整合而成的，在此对这几幅图片的未知名原作者表示感谢！
　　目前，针对电子车牌问题的理论研究、应用研究以及技术研发正处于起步阶段，相关文献和研究成果较少。多年来，作者针对电子车牌问题虽然进行了相关研究，但仍然属于研究初步阶段。所以，本专著中难免存在需要商榷、探讨甚至质疑之处，由此恳请有关专家、学者和读者共同探讨和研究，以便把电子车牌问题尤其是电子车牌与交通感应网协同环境的理论、方法和技术实现等问题能够进一步深入化、系统化，直至应用化，从而能够为解决交通领域问题提供更加科学的理论基础和方法。

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