本书围绕适航指令展开，首先对国内外适航指令的管理机构及管理政策进行详细介绍，进一步对其所采取的适航指令评估技术进行解析；同时，本书选取了空客A320和波音B737这两个经典机型，通过建立多种分析维度，对两个机型上实际颁发的适航指令案例进行统计和分析。
陆崑，澳大利亚皇#家墨尔本理工学院（RMIT）研究生毕业，现为中国民航管理干部学院航空器适航审定系副教授。陆崑副教授长期从事民航研究和教学工作，在民用有人机和无人机审定、维修和运行管理方面具有丰富的经验。其作为主要人员参与国家软科学项目《中国民航燃油战略研究》，主持各类省部级科研课题近20项。获民航局科技进步二等奖一次、中国民用航空协会科学技术3等奖1次。
第1 章 概述/ 1
1.1 适航基本概念/ 1
1.2 适航、适航性与适航管理/ 3
1.3 适航与适航指令/ 5
第2 章 适航指令管理/ 8
2.1 信息收集/ 9
2.2 信息的调查和分析/ 11
2.2.1 不安全状态的判定/ 11
2.2.2 纠正措施的制定与批准/ 12
2.2.3 纠正措施的符合性时间/ 12
2.3 适航指令管理要求/ 16
2.3.1 适航指令的格式/ 17
2.3.2 适航指令的分类/ 18
2.3.3 适航指令的颁发/ 19
2.3.4 适航指令的延长、豁免和等效替代/ 21
2.3.5 适航指令的修订/ 22
第3 章 案例分析/ 23
3.1 适航指令分析方法/ 23
3.1.1 ATA 章节统计分析/ 26
3.1.2 信息来源统计分析/ 31
3.1.3 颁发时间统计分析/ 33
3.1.4 故障模式统计分析/ 37
3.2 分系统详细数据分析/ 40
3.2.1 机身（ATA 53）/ 41
3.2.2 内饰（ATA 25）/ 49
3.2.3 燃油系统（ATA 28）/ 54
3.2.4 飞控系统（ATA 27）/ 60
3.2.5 机翼（ATA 57）/ 65
3.2.6 发动机涡轮（ATA 72）/ 71
3.2.7 起落架系统（ATA 32）/ 74
3.2.8 安定面（ATA 55）/ 78
3.2.9 电源系统（ATA 24）/ 80
3.2.10 导航系统（ATA 34）/ 83
3.3 经验分享/ 86
3.3.1 质量控制的重要性/ 86
3.3.2 机型的成熟需要运行经验的长期积累/ 90
3.3.3 注重对电子产品软件可靠性的控制/ 92
3.3.4 设计应尽量减少维修人为差错出现的可能/ 92
3.3.5 注重对单一故障源的控制/ 95
3.3.6 注重吸取其他公司相关机型的经验教训/ 95
3.3.7 适航指令的持续改进/ 97
3.3.8 注重运行中对适航指令的评估/ 98
3.3.9 注意对多发重要故障的控制/ 98
第4 章 总结/ 100
附件1 A320 适航指令列表/ 103
附件2 波音737 适航指令列表/ 126
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