本书为国家社科基金重大项目（项目批准号：19ZDA261）阶段性成果，北京外国语大学2020年度“双一流”建设重大标志性项目结项成果。魏晋南北朝时期是丝绸之路的重要发展时期。在交通方面，除了汉代以来传统丝路的利用以外，新的交通线得以开辟和利用；在交往方面，与更多的国家和地区建立起通交和贸易关系；在交流方面，经济贸易和文化交流的内容都大大拓展而更加丰富。本书分十章介绍了魏晋南北朝时期的丝绸之路。第一章总结了近四十年来魏晋南北朝时期关系史研究；第二、三章分别介绍了北魏和南朝萧梁时期的中西交通；第四章论述了3—6世纪草原丝绸之路的利用；第五、六章以宋云、惠生西行求法和朱应、康泰出使扶南探析了海上丝绸之路；第七、八、九、十章分别探讨了域外器物、植物、动物和香料的输入与中古社会。
前言
关于魏晋南北朝时期在对外关系史上的地位，过去有一种错觉，好像长期的分裂与动乱造成了对外关系的中断和对外交流的低落。张星烺先生《中西交通史料汇编》和方豪先生《中西交通史》都有这样的论断。他们认为在中西交通史上，这是一个衰落时期。方豪先生说“北朝曾将西域交通完全隔断”；张星烺先生则说六朝时“干戈云扰，全国鼎沸，中原沦于异族，而汉族仅得保有长江流域。陆地通西域既绝，而海上交通至是记载渐详”。事实上这也是许多人的印象，向达先生《中西交通史》关于魏晋南北朝时期一笔带过；白寿彝先生著《中国交通史》共分五篇，第二篇为“秦汉时代之交通”，第三篇则直接跳过魏晋南北朝，讲“隋唐宋时代之交通”，完全忽略了这一时期对外交通的发展。这种认识不符合历史的实际，这一时期对外交通继续扩展，对外交流从未停止，而且是持续升温，不断推进。
新时期以来，这种认识有所改变，研究对外关系史的学者越来越重视这一领域的研究，取得不少成果。这里不加详述，可参看本书第一章关于魏晋南北朝时期对外关系史研究四十年综述。总的来说，这是一个发展时期，这个发展是相对于两汉时期来说的，这种发展可以从交通、交往和交流三个方面来考察。
从交通方面看，魏晋南北朝时期是丝绸之路的重要发展时间段，表现为在汉代以后传统丝路的利用之外，新的交通路线的开辟和丝路的延伸。魏晋人鱼豢《魏略??西戎传》描述通往西域的交通路线云：“西域诸国，汉初开其道，时有三十六，后分为五十余。从建武以来，更相吞灭，于今有二十道（当为‘国'之误）。从敦煌玉门关入西域，前有二道，今有三道。”他记载了经塔克拉玛干沙漠南缘至大月氏的南道，经故楼兰、龟兹至葱岭的中道，从中道继续西行至大宛、安息、条支、乌弋的道路，从玉门关西北行经车师、高昌至龟兹与中道合的新道，又记载了至大秦的陆海交通道路：“大秦道既从海北陆通，又循海而南，与交趾七郡外夷比，又有水道通益州、永昌，故永昌出......
书单推荐
