本书以政府主导的基础设施建设为线索，聚焦于公共品如高铁、大学城的空间配置对于经济要素的空间分布产生的影响，以此切入，理解地方政府在我国区域经济发展格局中扮演的角色。基于丰富的宏、微观数据以及严谨的学术工具，本书为我国的区域发展问题提供了新的分析视角。
王媛，华东师范大学经济学院副教授，主持多项国家课题，入选上海市曙光计划、晨光计划,研究方向为城市与区域经济学。
第一章中国区域发展的有形之手1第一节解密中国奇迹：有为的地方政府1第二节区域发展中的地方政府角色12第三节本书的主要内容23
第二章理论基础27第一节城市内部空间结构研究27第二节区域间经济联系与城市间要素空间分布研究38第三节本章小结49
第三章新城抑或鬼城？高铁新站与站区经济发展52第一节引言52第二节研究背景和研究假说56第三节数据与方法61第四节高铁通车对新城经济发展的影响68第五节市场可达性与新城经济发展77第六节高铁设站的资本化效应84第七节本章小结93
第四章集中抑或分散？新城建设与城市内部空间结构95第一节引言95
第二节研究背景与文献综述98第三节实证方法与数据102第四节高铁设站对城市内部经济活动分布的影响110第五节高铁设站效应的来源118第六节本章小结127
第五章集聚的诞生：大学城建设与经济集聚129第一节引言129第二节文献综述132第三节大学对城市创新的影响机制135第四节数据与实证模型139第五节大学城建设与新城经济发展157第六节大学新城的人口、企业与就业集聚166第七节高校与企业创新互动机制176第八节大学城建设的资本化效应189第九节本章小结193
第六章虹吸抑或扩散？高铁开通与县域经济发展203第一节引言203第二节文献综述与研究假说206第三节数据和模型210第四节高铁开通对县域土地价格的影响219第五节高铁开通对企业选址的影响227第六节本章小结231
第七章有形壁垒的拆除：交通网络与资本的空间配置 234
第一节引言 234
第二节文献综述 239 第三节概念框架与研究假说242第四节实证思路与数据246第五节时间距离对城市对投资流的影响254第六节机制讨论263第七节本章小结269
第八章无形壁垒的高墙：行政边界与资本市场一体化271第一节引言271第二节文献综述275第三节实证思路277第四节省级行政边界对资本市场一体化的影响279第五节行政边界效应的来源及对企业经营的影响286第六节进一步讨论：城市群的协调机制294第七节本章小结297
第九章区域发展中的地方政府角色：问题、转型与出路298第一节风险与挑战298第二节改革与出路305
参考文献 313
附录1高铁通车效应列表 337
附录2分省省界效应估算结果 346
后.记 350
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