本书是《京津冀发展研究中心智库丛书》之一。在结合相关理论的基础上, 本书运用多学科综合分析法, 研究高速铁路对城市创新的影响; 在对高铁与创新的空间分布进行分析的基础上, 深入探讨了高铁对城市创新的影响机理, 以及高速铁路影响城市创新的空间效应、网络效应和系统动力学仿真分析; 同时, 以京津冀城市群为例, 研究高速铁路引致的研发要素流动对城市创新的影响, 进而为各城市以高铁通车为契机, 增强城市间联系强度, 促进知识溢出, 提升京津城市群整体创新水平提供对策建议。
章 绪论
节 研究背景
第二节 研究目的和研究意义
一、研究目的
二、研究意义
第三节 主要内容和主要创新点
一、主要内容
二、主要创新点
第四节 研究方法和技术路线
一、研究方法
二、技术路线
第二章 理论基础与外相关研究
节 理论基础
一、创新理论
二、知识溢出理论
三、新经济地理理论
四、网络理论
五、流空间理论
第二节 外相关研究
一、交通设施对可达性的影响
二、创新及其空间相关性
三、知识溢出与创新
四、创新网络与知识溢出
五、高速铁路与城市发展
六、高速铁路与其他交通方式的比较
本章小结
第三章 我国高铁建设与创新空间格局
节 我国高速铁路发展的现状与特征
一、我国高速铁路发展现状
二、我国高速铁路竞争优势
三、我国高速铁路发展主要特征
第二节 我国高速铁路空间分布格局
一、全国层面分析
二、区域层面分析
三、城市群层面分析
四、城市层面分析
第三节 我国城市创新整体发展现状与特征
一、城市创新发展现状
二、主要特征
第四节 我国创新空间集聚特征分析
一、从区域层面分析
二、从城市群层面分析
三、从城市层面分析
第五节 我国创新活动空间集聚程度测算
一、区域层面测算
二、城市层面测算
本章小结
第四章 高速铁路发展对城市创新产生影响的机理分析
节 可达性度量与高速铁路对城市可达性产生的影响
……
第五章 高速铁路对城市创新的空间效应估计
第六章 高速铁路对城市创新的网络效应检验
第七章 基于系统动力学的离散仿真模型构建
第八章 高速铁路对典型城市群创新的影响——以京津冀城市群为例
第九章 研究结论与对策建议
参考文献
后记
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